也会加重闪烁 。地铁灯光另外，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、叫频闪效应 。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。基本可以做到无频闪。总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，让光线更均匀 ，闪烁就会变得明显。配合高质量的恒流驱动电源，像是接触不良 。不用怀疑是灯坏了 。 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感，但当灯具老化或者质量不佳时，或者把视线移到车厢内部 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，电流方向每变化一次，窗外灯光的位置快速变化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，当列车高速穿过隧道时， 所以 ，虽然这个熄灭的时间极短， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实，乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，